中国生产成本上涨助推美制造业复兴？

 　　【据美国布鲁金斯研究所网站报道】中国和美国的制造业成本正不断缩小，这真的会改变企业选址的决定吗？它真的会使美国“制造业复兴”成为一种现实的可能吗？

　　芝加哥波士顿咨询公司(BCG)的制造业专家哈尔•瑟肯（HalSirkin）是一位乐观主义者。他预测，在未来的几年里，随着中国和美国的劳工成本及其他成本逐渐接近，美国制造业复兴的局面将很有可能会出现。然而，像高盛集团首席经济学家詹·哈哲思（JanHatzius）那样的怀疑论者却并不这样认为。

　　尽管如此，确凿的事实论据仍然不够充分。相反，这样的争论变得越来越空洞，理论上的观点很多，实际的数据却很少。

　　最近，美国《电源杂志》发表了一份新报告，报告中分享了一些关于全球高级蓄电池制造业的最新消息：这份报告的共同作者花费了大量时间对中美两国电池制造工厂的经理们进行了面对面的采访，得出了令人惊讶的结论。

　　这份报告的两位作者——拉尔夫•布罗德和卡洛斯•赫鲁——究竟发现了什么呢？通过对建设一家锂离子蓄电池工厂的成本以及招聘员工的成本进行综合分析后，拉尔夫•布罗德和卡洛斯•赫鲁发现，中国和美国生产这种先进制造产品的综合成本几乎是相等的。

　　为什么会这样呢？根据两位作者的深度研究，美国的薪资成本明显比中国高得多，但美国锂离子蓄电池工厂的自动化水平较高，这大大降低了工厂对员工数量的要求，从而弥合了成本上的差距。同时，虽然中国和美国生产锂电池的原料成本相差不大，但中国的能源价格与物流价格较高，几乎使中国制造丧失了价格上的优势。在能源价格方面，布罗德和赫鲁的研究发现，一套中国的制造仪器若生产3.5亿枚电池，所消耗的电力成本大约比美国高出了150万美元左右。此外，他们还指出，由于能源价格高、加上中国物流行业不够完善，中国两大出口区域——即以上海为中心的长江三角洲地区和以香港为中心的珠江三角洲地区——的运输成本大约在每英里2.5至3美元左右，而在美国，运输成本大约为每英里1.75美元。这些不菲的运输成本反映出中国地方道路建设费以及跨太平洋运输和海关成本的高昂。

　　因此，布罗德和赫鲁得出结论：与美国工厂相比，中国锂离子电池工厂的成本优势约为7%到25%不等，根据该工厂的生产量大小而有所差别。这一统计数据还没有包括其他因素，如中国不断上涨的薪资成本、仍待提高的质量问题、以及突发性的供应链中断问题。中国制造业的诸多问题将会进一步增强美国工厂的成本竞争力。此外，我们还不应忽视选择美国制造业的其他优势——如创新协同效应。也就是说，美国更强的科技研发能力会使美国制造更具吸引力。最后，这里还有一种民族情结的存在，在成本相近的情况下，美国消费者更愿意接受美国制造的产品。

　　那么，上述探讨是否正确地剖析了美国制造业回流的原因呢？其实不然，它并不意味着美国将迎来制造业“内包”的繁荣景象。毕竟，锂离子电池的例子只是一个特例，还不足以论证美国“制造业复兴”的说法，它反映的只是一个行业或一种产品的相对成本与收益。不过，这个特例仍然可以说明，在将来，美国制造商可能会发现“在美国建设高度自动化的、先进的制造业工厂将会变得越来越有利可图的，吸引人的”。这里更接近他们的研发中心、也更接近他们本土的消费者。

　　同时，哈尔•瑟肯还指出，虽然中国和美国的制造业成本越来越接近，但他并不认为中国制造业在未来几年里会出现“产业空心化”的风险。他说，“我认为，中国制造业的繁荣还将持续很长时间。美国制造业回流的趋势无法取代中国‘世界工厂’的地位，虽然没有人能够预测未来，但我认为中国拥有取得成功的重要砝码”。

　　编译：蒋清宇

　　文章来源：http://world.tianhenet.com.cn/w460078-1.html