南湖国旅拒透露车祸大巴单位 伤者出院后索赔

　　资深业内人士：有校车利用周末空闲跑活

　　劳先生曾从事旅行社方面的工作多年，据他介绍，按照规定，旅行社向车队租车，双方会签署一份用车承运合同，以明确双方的权利义务。车队方面必须具备旅游包车运营资质，否则其运营的大巴车就属于“黑车”。另外，车辆要合格、性能良好，驾驶人员需要具备丰富的经验技能等。

　　“到了旅游旺季，就会有私人承包的大巴，挂靠在正规车队承接业务的情况出现。”劳先生称，甚至有校巴、企业班车大巴，利用周末空闲出来跑活。“这些私人承包的大巴，司机或车主为了尽快赚回本钱，自然会提高车辆的使用率。”劳先生说，一旦忽视检修，车况令人忧心。他表示，车辆的调度、司机和车主往往会是同一人，为了多接活，司机会连轴转，正常休息得不到保障，如果缺乏监管，极容易出现疲劳驾驶等问题。

　　如何防范疲劳驾驶

　　旅游大巴一旦出事往往容易造成群死群伤，其安全问题不容忽视。而全车人的人身安全乃至身家性命，往往都掌控在大巴司机的手中。司机一旦疏忽安全意识，出现疲劳驾驶等状况，则整车人的安危堪忧。那么，防范司机疲劳驾驶仅是司机个人的事情吗？作为同车的导游、乘客可以做些什么？

　　1.主要靠司机自觉

　　对于提高大巴车司机的安全意识以及保证在驾驶途中的良好状态，业内人士劳先生认为主要还是靠司机自己自觉。按照业内规矩，司机驾车在2至3小时左右就应当主动停下来休息。一个正常、健康的司机一天开车最多在8小时左右。在欧洲这是一个驾驶员的基本守则。

　　2.乘客也有权劝导

　　劳先生认为，防范大巴司机疲劳驾驶，其实导游和乘客也应当承担一定的义务。“导游应该在适当的时候劝导司机注意停车休息。”劳先生称，乘客也可以从自我保护的角度，对状态不好的司机进行提醒，“千万不要催司机赶路，更不能要求司机超速行驶”。旅游大巴一般装有GPS，公司总部会对车速进行监控，一般限定时速在80至90公里。

　　另外，在停车吃饭后，乘客也应当给司机留出10至15分钟的休息时间，不宜催促立即出发。

　　3.车队调度要合理

　　车队调度方面，劳先生称，业内一般对刚跑完长途的司机安排至少半天的休息时间。“跑长途的任务不应该连续安排，正规车队会以长途、短途穿插安排的方式合理调度司机的任务。”他说。

　　另外，跑长途必须安排至少两名司机值班，交替换班以保证司机的休息时间。